Mehmet Salih Şansal

Mehmet Salih Şansal

Trambüs'ü tartışmak

 

 

Büyükşehir‘in çare üretmekte en çok zorlandığı alandır toplu taşıma..

Yıllar önce dönemin Urfa Belediye Başkanı Dr.Ahmet Eşref Fakıbaba halk otobüsçülerine düzen vermeye çalışırken girişmişti bu işe.

’Kendinize çeki düzen verin dedik, dinlemediler, mecbur kalıp toplu taşımaya el attık‘ demişti Fakıbaba.

Akıllı karta geçildiğinde,  ’Kaliteyi arttıracağız, vatandaş işe ya da eve giderken özel aracı yerine toplu taşımayı tercih edecek, trafiğin rahatlamasına katkı sağlayacağız‘ iddiası ortaya konulmuştu.

Halk otobüsçüleriyle Fakıbaba arasındaki kavgalar hala hafızamızda tazeliğini koruyor. 

Celalettin Güvenç‘in Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde ulaşım uzmanlarının raporları gözönüne alınarak, Abide-Balıklıgöl arasında ’Metrobüs‘ tarzındaki bir uygulama hayata geçirildi. 

Amaç yine aynıydı; toplu taşımaya kalite getirmek..

Sıkıntılar şimdi Nihat Çiftçi‘nin fazlasıyla başını ağrıtıyor. 

Bu işi zararı göze alarak yürüten Büyükşehir, başta 63 nolu ring ve Osmanbey olmak üzere bazı hatlarda talepleri karşılamakta oldukça güçlük çekiyor.  Kadın, yaşlı, çoluk çocuk hınca hınç otobüslerle yolculuk etmek zorunda kalıyor. 

Anlayacağınız  insanlar artık ’Ne yapıp edip bir özel araç alayım da bu eziyetten kurtulayım‘ durumunda..

*

Toplu taşıma kültümüzün zayıflığı ayrı bir sorun. arka kapıdan otobüse binip, şoförün uyarısına rağmen kartı cihaza basmayan,  ya da boş kartla otobüse binen insanları görmek şahsen  benim çok canımı sıkıyor.  Çünkü bu yanlışlar yüklü miktarda Büyükşehir'in zarar hanesine yazılıyor. 

*

Trambüs ya da tramvay adına ne derseniz deyin,  Büyükşehir şimdi toplu taşımaya dönük büyük bir projenin peşinde...

Abide-Haleplibahçe arasında planlanan, 100 milyon liraya mal olacağı hesaplanan bu projeyle ilgili, Başkan Nihat Çiftçi'nin yaptığı açıklamalar ve Büyükşehir Belediyesi'nin kendi internet sitesinde duyurduğu şu bilgiler dışında fazla bir şey bilmiyoruz:  ''Şanlıurfa’da yapmayı planladığımız 7 kilometre hat uzunluğuna sahip troleybüs projesi; 63 hat nolu Balıklıgöl Hattı’nda çalışacaktır. 200 kişi kapasiteli araçlarla hizmet verecek olan sistem, şuanki verilerle günlük 34 bin 500, 2030 yılında ise günlük 61 bin yolcuya hizmet vereceği düşünülerek toplam 75 bin yolcu kapasitesine göre projelendirilmiştir.''

 

*

Benim bir Urfalı olarak Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Nihat Çiftçi‘den ricam şu;  geniş katılımlı bir toplantı düzenleyin, projeye karşı olanlar da gelsin, herkes düşüncesini paylaşsın, diğer illerde bu tür projelerin artı ve eksileri ne olmuş, onu da konuşalım, yani bir beyin jimnastiği yapalım..

Neden mi? Çünkü kapalı kapılar ardında, katılımcılıktan uzak, uzmanların, Mimar ve şehir plancılarının görüşleri yeterince dikkate alınmadan, iyi incelenmeden  ’Biz yaptık oldu‘ mantığıyla hayata geçirilen projelerden bu şehir çok çekti. 

*

Geçen gün isim belirtmeyen bir okurumuz şu yorumu paylaşmıştı:

''Trambüs-Troleybüs Avrupa nın 20-50 bin nüfuslu 3. sınıf küçük şehrirlerinde kullanılan bir toplu ulaşım aracıdır..  Eğer Urfa’ya trambüs yapılırsa 2025 sonrası ihtiyacı karşılamaz. Mecburen sökülür. (Yapım süresi 3 yıl olsa toplam ömrü maksimum 6-7 yıl olacak) Urfa’nın yüzmilyonları çöpe gider.  En aciliyet teşkil eden konu hafif raylı sistemdir.  Türkiye de Nüfus artış hızı en yüksek olan illerden biri Urfa dır. 2020 lerde Bursa’dan sonra 5 inci Büyükşehir olması beklenen (TÜİK) bir şehirde hadi metro’yu geçtim ama Trambüs-Troleybüs gibi gülünç ve dandik projelerle Urfa’nın ulaşımına ancak zarar verirsiniz''

*

Dikkat ediyorum sosyal medyada bu konu pek gündemde değil. 

Bundan önce uygulanan, sonrasında şikâyetçi olduğumuz projeler gibi.

Trambüs de kentin göbeğine trafik rezaleti yaşanacağı bilinmesine rağmen kondurulan AVM gibi olmasın.. 

Bittikten sonra değil, şimdi sorulayalım...


MAKALEYE YORUM YAZIN
Habere Ait Yorum Bulunmamaktadır....

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.